Sechs Stunden lang testete der ADAC ein neues Wasserrettungskonzept für seine Rettungshubschrauber. Und die Aufgabe ist nicht ohne: Erst lassen sich die Taucher der Feuerwehren aus Dortmund und Hamm aus etwa zwölf Metern Höhe vom Hubschrauber ins Wasser fallen, dann müssen sie in dem 18 Grad kalten Wasser warten, bis Hilfe kommt. In diesem Fall ist es es eine Schlinge, die an einem Seil vom Hubschrauber aus zu ihnen manövriert wird. Kaum haben sie sie ergriffen oder um den Oberkörper geschlungen, geht es zum Ufer: In rasanter "Fahrt", bei etwa 20 Stundenkilometern und hoch aufwirbelnder Gischt. Doch das neue Rettungssystem, das nun in allen Hubschraubern des ADAC eingesetzt werden soll, ist effektiv: Nur wenige Minuten hat es gedauert, bis der Helikopter über dem Opfer in der Luft steht und der Rettungsassistent dem Mann im Wasser von der geöffneten Hubschrauber-Tür aus das Seil mit der Schlaufe zutreiben konnte. Für den Piloten gilt vor allem, konstante Höhe zu halten und sich mit dem Rettungsassistenten über die richtige Position zu verständigen. Denn das Opfer selbst kann der Pilot in dieser Situation nicht sehen